Et bien ça convient à tribord mais pas à bâbord. L'échelle est trop sur l'extérieur de la plateforme, il faudrait raccourcir en coupant la protection mais ça va faire trop moque car c'est creux à l'intérieur. Si tu es toujours intéressé je te les envoie Philippe

Bonjour

La protection de proue , il doit y avoir de tout petit modèle .



Direction le nord demain
Bilan trés satisfaisant , à ce jour 22h12 de navigation pour une consommation globale de 290 litres , moteur bien sobre.
Le manque de réaction du bateau venait en grande partie que je ne désactivais pas le actictrim dans le port ,donc moteur plus en positif à 800 tours , moins de puissance .
Encore un bout de temps et je redeviendrai un grand pilote  .

As tu une diode sur le relais de charge, quel est son modèle car sur le relais blue sea, celle ci semble être en option

Le chef d’atelier de mon Cc m’a appelé et m’a expliqué  comment je peux arrêter ce clignotement . Sur le relais de charge il y a un accès  vers la batterie optima propulseur et l’autre avec un référence qui va vers le coupe circuit moteur , repéré la référence sur l’entrée du coupe circuit moteur le déplacer sur l’autre borne du coupe circuit après coupure .
Il fallait savoir comment cela était branché.

Le chef d’atelier de mon Cc m’a appelé et expliqué comment isoler le relais de charge
Du relais de charge un fil va vers la batterie optima du propulseur et un autre avec une référence va vers le coupe circuit moteur , après avoir repéré la référence connecter le fil à l’autre borne du coupe circuit .
Maintenant je sais comment et où il est branché .

Merci Claude

Relai de charge Dolphin ACS

Chouette des paniers en Bamboo

Les contreplaques pour les taquets sont faites, super , ils mesurent combien de long les taquets

OK, perso, j'aurais mis un peu plus long. Il n'y a plus qu'à acheter la boulonnerie inox

Bonjour Philippe,
Pour avoir vu et visiter ton Guy Marine à la rencontre VCF de Paris, ta Merry Fisher 695 va vraiment être superbe et surtout magnifiquement aménagée.
Chaque place est occupée et répond à une utilité murement pensée.
Chapeau 

Oui, je ne suis pas surpris.
Sur la Merry Fisher 755 c'est la même chose. Je ne connais pas son poids mais gare aux orteils si elle tombe ............
Autant JEANNEAU rencontre parfois des lacunes de finition, autant les matériaux sont costauds.

Bonsoir
Mon Guymarine et la MF695 ont +/- la même inclinaison de tableau arrière les deux bateaux lorsque la plaque de cavitation est horizontale il est lu sur le cadran smartcraft , trim 6. Cela laisse une bonne plage de réglage .
Pour le Guymarine à la fabrication de la chaise moteur un angle de 8° de tableau avait été retenu ( un bateau qui file comme un suppositoire bien positionné) .
Sur le Guymaine je cavite à partir de la position 7
Sur la MF695 lorsque je passe en manuel et il file nickel à la position 6 , étant satisfait de cette position je n'ai pas testé d'autres positions .
Deux photos qui montrent l'angle relativement prononcé des tableaux .
Plaque de cavitation dans le prolongement de la carène , Il est certain que si les moteurs avaient été montés plus haut avec des hélices de petits pas dés que je monterai en positif le trim par le manque d'eau sur l'hélice il y aurait de la cavitation .

Hello Naoil
Je viendrais avec le Guymarine , j’ai eu JC au téléphone .

Bonjour Philippe,

Pourquoi intercaler les coupe batteries sur le réseau de charge ? J’aurais branché en direct le régulateur sur les batteries : quand tu es absent, les éventuelles fuites de courant de ton Réseau électrique seront shuntées ??

👍